正文 第六百七十六章 飞回去

作者:华东之雄 返回目录 章节错误?点此举报

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????世界上第一款使用双垂尾布置的战机是米格25,当时是因为这是一架高空高速战斗机,能够飞到三万米的高空,在那里空气太稀薄了,为了防止舵面的力矩不够,所以米高扬的设计师们就给它设置了双垂尾,两个垂尾,正好插在两台发动机的上面,这个设计方案,立刻就给了其他的设计师们启发。

????美国后续的几款重型战机,F-14,F-15,使用的都是双垂尾的设计方式,而就在前几年,苏27战机可以用垂尾当做空中手术刀,割开了美国侦察机的发动机,也是因为人家是双垂尾,所以,哪怕是其中一个垂尾出现了问题,也不会有太大的影响的,它依旧是能正常控制的。

????如果要追求先进的话,歼轰七也可以设计成为双垂尾的形式,但是它没有,这款飞机在设计的时候,就是相当保守的,从它还保留着翼刀的结构,就可以看出来了,它也直接在后面树立了一个高大的单垂尾,尾部有大面积的方向舵。

????现在,暂时还不知道是什么情况,但是总之,现在方向舵肯定是掉了,舵面没有了,失去了转向的作用!

????整个垂尾,前面是固定的,这样可以保持航向的稳定性,后面的舵面是可以转动的,当它向左转的时候,就会让气流向右推动它,机尾向右了,那机头自然就向左了,这就完成了转向。

????当然,仅仅靠这样的做法还不够,机身虽然改变了方向,但是飞机的整体航向不会变,这个时候,需要机身倾斜,这样机翼也就跟着倾斜了,倾斜的机翼,升力不再和重力平衡,而合成了一侧向的向心力,是这个力让飞机发生了转向。

????所以,当战斗机想要转向的时候,准确的表述是拉杆蹬舵,向左转,那操作杆就向左推,左边的机翼就会向下偏,配合着尾部的舵面转动,那就完成了一次转向。

????现在,方向舵没有了,就意味着战机失去了航向的控制能力,除非战机在空中能直直地对着机场,还不要有横风的干扰,才能够落后来,否则的话,那就不可能回来!

????当秦风的报告传下去的时候,基地的塔台内,所有人都站了起来。

????试飞院就是承担新机的试飞的,而在试飞中,各种各样的情况都可能出现,不过呢,这种飞机的方向舵飞掉了的情况,还真的是第一次!

????一瞬间,大家就紧张起来,现在,方向舵掉了,飞机呢,还能控制吗?即使能控制,又怎么能保证它能安全地飞回来呢?

????“083,报告飞机情况。”指挥官发出询问。

????“飞机整体稳定。”秦风回答道:“我可以用其他的舵面控制,现在,我正在转向,对准机场。”

????秦风当然不会这样就认输的,只要有一分的可能,秦风就要尽一百分的努力,他要把战机飞回去!

????对试飞员来说,这是义不容辞的责任,只有飞回去了,才能够让技术人员找到其中的问题所在,该怎么加固就怎么加固,防止再出现类似的情况,如果这架飞机摔了,那故障再重现,还会有其他的同志冒危险的。

????如果没有任何的挂载的话,那秦风其实也可以尝试着野外迫降的,但是现在,机翼下面挂载着四枚反舰导弹的,加起来有两吨多重,这样的大家伙,在迫降的时候,肯定会把机翼给扯断的!

????只有平坦的跑道,才能够保证绝对的安全,所以,秦风是义不容辞,必须要驾驶战机返航。

????那么,该如何操作呢?

????方向舵的作用力,就是提供侧向的偏移力,从而改变机头的指向,现在,虽然方向舵没有了,但是,他有两台发动机啊!

????利用两台发动机,提供不同的推力,就可以完成这种动作了,这个理论,是秦风在歼八2战机空中加油试飞的时候提出来的,为了克服横向的乱流,他提出了这样的理论,然后在试飞的时候,也得到了验证。

????这次,就在歼轰七上实验吧!

????单发飞机,油门杆只有一个,而双发的飞机,油门杆是联动的,平时,两个油门杆锁止在一起,操作的时候,两台发动机共同反应,而在需要改变的时候,也可以分开,就像是现在这样,左边的发动机是慢车的状态,而右边的发动机,是最大军用推力状态,这样,机头就可以向左偏了,然后,秦风再逐渐地带操作杆,把操作杆向左边稍稍地压过去,在天空中,划出了一个半径几十公里的圆弧,这次的转向,是相当慢的了。

????飞机是很难调整的。毕竟,这和舵面不同,方向舵是直接控制,而两台发动机的推力差虽然大,但是,推力是向后的,变成侧向的改变,就是这样的慢吞吞的。

????在地面的雷达显示屏上,几乎都看不到在转向,只有飞机上的数据记录仪传回的数据,显示了飞机在转向。

????当年,在去法国考察之后,大家都对法国战机的试飞系统的先进性赞叹不已,后来,试飞院就花费高价,进口了一套达明系统,这套系统可以把战机上的各种数据,实时地传递回来,大大地方便了试飞工作,遇到状况的时候,下面也可以同步分析数据,当然,所有的数据,最终还是在飞机降落之后拷贝下来的,毕竟,专业的数据太多了,不过,这种正常的飞行数据,也是有很大的帮助的。

????“可以转向,但是转向力太弱了,所以,这次返航,他必须要绝对对准跑道。”有人喊了起来。

????完成一次转向,要几十公里的半径,这种情况下,他如果没有对准跑道,重新复飞的话,那绕一个圈,是很远的了,里面的试飞员,经受了太多的考验,一次失败的降落,可能会让他的心理压力更大。

????必须要对准,战机以几百公里的速度下来,稍稍有偏差,那肯定就冲出跑道了,这架飞机还带了四枚导弹,一旦冲出去,后果是不堪设想啊!

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